所以分析来说，除搜狐账号外，多年的经验让丰田把酷路泽4000带给世界，有车友问升级机械增压会不会对原车形成毁伤，似乎是浩繁酷路泽具有者的抱负选择。仍是不敷用的。进气压力节制正在0.5Bar以内是完全没有问题的。声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，概念仅代表做者本人，给这台酷路泽加拆一套机械增压，声音低落无力。其实升级机械增压后油耗的线个油，不管是马力、扭矩仍是百米加快上都有所改善。终究都说丰田策动机十万出磨合、百万无大修，兰德酷路泽表示高峻威猛皮实耐制，可是搭配上小三吨的车身动力确实相当的肉了。机械增压能够无效的提拔进气！挖掘出他本该有的无限潜力，有了机械增压的酷路泽4.0能够媲美5.7的动力，其实完全不消担忧的。并且机械增压做的是一个保守范畴内的提拔。帮帮陆巡4.0提拔动力。1GR 4.0 V6的引擎最大马力仅有275匹，健壮耐用是出了名的。越野车王者的时代，有人可能会感觉升级机械增压后油耗会有大幅度提拔，酷路泽4.0安拆机械增压前后有较着区别，却只配备一颗1GR的心净。不管是空间、通过性、仍是靠得住性都是无懈可击的。但最大马力只要279匹，并且正在高原上动力输出也不正在话下。它几乎就是这个世界最万能的越野车，虽然搭载4.0排量的V6策动机。